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面對優步新一輪的融資來勢洶洶,滴滴總裁柳青宣稱,滴滴本輪融資仍未結束,其後續募集到的資金總額將遠超Uber新一輪35億美元的融資額,顯然在雙方具備了雄厚資本的前提下,試圖從對方口中奪得更多的市場。

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根據了解,優步已在中國及印度子公司分別注入10億美元,試圖從本地競爭對手(指滴滴)手中奪得市場占有率。而此次引進沙烏地阿拉伯的投資方,目的也是為了擴大當地市占率。值得注意的是,在大陸市場,Ub

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er和滴滴正處於貼身肉搏的競爭態勢。

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

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滴領先

值得注意的是,面對優步進逼,滴滴宣稱後續獲得的「金援」將遠高於優步此輪融資,市場人士認為,這兩家行業龍頭在獲得巨量資金後,儘管大陸市場將成為其短兵交接肉博戰場,行業的寡頭效應開始顯現,但以滴滴與優步的融資競賽,其競爭層面已經上升到了全球市場。

大陸的「出行平台」(專車平台)正式進入新一輪的融資軍備大戰。在滴滴宣布獲得蘋果公司10億美元的投資後,其最大競爭對手優步(Uber)隨即公布獲得沙烏地阿拉作主權基金(PIF)35億美元的投資,這筆「新錢」主要將用來貼補大陸市場,也讓在大陸坐大的滴滴,如坐針氈。

目前在大陸市場上,滴滴還是占有相對優勢,但是隨著優步逐漸擴大布局大陸市場,對於一

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直做大市場占有率的滴滴而言,全球市場始終是其最大的弱項,因此,滴滴若要達到千億人民幣的市值,必然要加上國際市場的溢價,在此情況下,未來滴滴與優步的競爭模式將與亞馬遜和阿里巴巴十分類似。

公開資料顯示,滴滴與優步的競爭已經從此前的補貼大戰擴展到技術和服務領域。在覆蓋城市數量上,滴滴暫時領先,在大陸400個城市中擁有超過3億用戶,而優步在大陸則覆蓋了60個城市,預計今年達到100個。

無論是通過本地化推進,還是通過合作共用資料的方式,優步和滴滴的競爭都已經進入白熱化階段,行業開始顯現寡頭效應,在此情況下,其他出行平台若仍想和滴滴、優步拚平台模式,其生存空間將越來越小。

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